車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸加工
威海(hai)力建(jian)液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫(sun)家灘工(gong)業(ye)園
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型工程(cheng)用液壓缸
HSG型工程用液壓(ya)缸為雙作用單活塞桿式液壓(ya)缸。具有安裝(zhuang)連接方式多樣以(yi)及可帶緩沖裝(zhuang)置等特點。適用于工程機(ji)械、起重運輸機(ji)械、船舶機(ji)械、冶金礦山機(ji)械以(yi)及其(qi)它液壓(ya)系統。
DG型車輛用液(ye)壓缸
DG型車輛用(yong)液壓缸(gang)為雙作用(yong)單(dan)活塞桿式液壓缸(gang)，主要用(yong)于車輛、工程機(ji)械(xie)、起重機(ji)械(xie)、礦山機(ji)械(xie)、冶(ye)金機(ji)械(xie)及其它機(ji)械(xie)的液壓系統。
柱塞式
（1）柱塞(sai)式(shi)液(ye)壓缸(gang)是一(yi)種單作用式(shi)液(ye)壓缸(gang)，靠(kao)液(ye)壓力只能實現一(yi)個方向的(de)運動(dong)，柱塞(sai)回(hui)程要靠(kao)其(qi)它外(wai)力或柱塞(sai)的(de)自重(zhong)；
（2）柱(zhu)塞只靠缸(gang)套(tao)(tao)(tao)支承而不與缸(gang)套(tao)(tao)(tao)接觸，這樣缸(gang)套(tao)(tao)(tao)極易加(jia)工，故(gu)適(shi)于做(zuo)長行程(cheng)液壓缸(gang)；
（3）工作時柱(zhu)塞總(zong)受(shou)壓，因(yin)而它必須(xu)有足(zu)夠的剛度；
（4）柱(zhu)塞重量(liang)往(wang)往(wang)較大，水平放置時 容易因(yin)自重而下垂，造成密(mi)封件和導向單(dan)邊(bian)磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有利。
現象（一）：串漏
原因：
1.壓(ya)力迅速上升或者缸壁膨脹(zhang)，油(you)液進入間隙，壓(ya)力形成對密封的下行作用，串漏形成
2.密封環未設(she)計泄壓槽
防止措施：
1.密封(feng)(feng)環設(she)計留有泄壓槽，油(you)液通過泄壓槽，填充溝槽從(cong)而壓縮O形圈，產生密封(feng)(feng)
原因：
1.運動速度太(tai)快
2.有偏心運動
3.滑動面(mian)粗糙度不(bu)均勻(yun)
4.安(an)裝時扭轉
防止措施：
1.改用唇形(xing)密封
2.消除偏心運動
3.修改滑動面粗(cu)糙度(du)
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理(li)導致壓縮率太大：沒有考(kao)慮到材料由(you)于熱量及化學介質引起(qi)的變形，或由(you)于壓力過大引起(qi)
防止措施：
1.溝槽的(de)設計應考慮到材料由于溫度(du)及化(hua)學介質引(yin)起的(de)變(bian)形
李建波先生
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